Archív kategorií: Tuning Škoda
Škoda Octavia tuning
Škoda Octavia je automobilem nižší střední třídy, který je vyráběn tuzemskou automoblikou Škoda od roku 1996. Roku 2001 prošel vzhled tohoto vozu zásadním faceliftem. Dále roku 2004 byl vydána druhá generace tohoto vozidla, která pak roku 2008 prošla modernizací.
První generace byla po představení generace druhé dále úspěšně prodávána pro názvem Octavia Tour. V závěru roku 2010 byla však výroba této první generace zcela ukončena a pod názvem Octavia Tour se začala prodávat Octavia druhé generace. Octavia se prodává v několika variantách.
Kromě klasického liftbacku se Octavia prodává jako Kombi, kombi s náhonem všech kol (Octavia combi 4×4 I. a II. generace a oplastovaná verze Scout II. generace), liftaback s náhonem všech kol (Octavia 4×4 I. generace) nebo designově mírně odlišená sportovní verze s výkonnějším motorem (Octavia RS). Octavia byla také ve dvou verzích nasazována do soutěží rally. Jednalo se o verze Octavia Kit Car a Octavia WRC. Verze Kit Car byl dvoulitrový speciál postavený pro skupinu A7.
Prvním startem tohoto vozu byla Sardinská rally, kde s tímto vozem startoval Pavel Sibera. Octavia Kit Car se hlavně ale stala testovacím vozem pro komponenty specifikace WRC.
Škoda Felicia tuning
Škoda Felicia je osobním automobilem, který byl vyráběn v letech 1994 – 2001, a to tuzemskou automobilkou Škoda. Automobil se vyráběl v několika variantách. Jedná se o pětidveřový hatchback, kombi, užitkový pickup, větší užitkový Vanplus a vůz Felicia FUN, vyráběný spolu s pickupem ve Vrchlabí, a který byl určen pro volný čas.
Koncepčně vycházel vůz ze svého předchozího modelu, tedy ze Škody Favorit, jeho design byl však pokročilejší, vůz byl osazován různými typy motorů a celkově byl vůz výrazně spolehlivější.
Oproti předchozímu modelu Favorit byly do výroby začleněny přídavné prvky, jako například ABS, posilovač řízení a tak dále. Jméno Felicia už však jednou bylo používané. Automobilka toto jméno převzala od přechozího modelu, který se vyráběl v 60. letech 20. století ve verzích s pevnou nebo skládací střechou.
Varianty vozidla Škoda Felicia byly dle vybavení označovány zkratkami LX, LXi, GLX, GLXi, přičemž písmeno „i“ označovalo motor 1.3 s výkonem 50 kW. Poprvé byl tento vůz představen roku 1994 v Praze , kdy vyšel první hatchback, o rok později roku 1995 byl představen v Brně vůz s karoserií kombi.
Favorit tuning
Škoda Favorit je automobilem nižší střední třídy, který byl vyráběný tuzemskou automobilkou Škoda v letech 1988 až 1995. Poprvé byl tento automobil představen roku 1987 na strojírenském veletrhu v Brně. Během výroby prošel tento automobil dvakrát modernizací.
Favorit byl k dispozici v několika stupních výbavy a také v několika limitovaných verzích. Kromě řady nerealizovaných prototypů byla odvozeno i několik úspěšných variant. Jednou z nich je například úspěšná kombi verze s názvem Škoda Forman, dále třeba Škoda Favorit Praktik, Škoda Forman Praktik, Škoda Pick-up a Škoda Forman Plus.
Pro automobilový průmysl České republiky znamenal Favorit velký krok vpřed. Favorit se totiž stal druhým automobilem, po Ladě Samara, který nebyl licenční a mohl se v bývalých zemích komunistického bloku ve své třídě postavit vedle západoevropských aut, jelikož měl hospodárné provozní vlastnosti a zájem o něj od počátku překonával výrobní kapacity.
Automobil Favorit získal také mnoho úspěchů v závodním sportu, zejména v rally. Výbava Favoritu byla k dispozici ve dvou základních stupních. Základní stupeň, označovaný L a vyšší stupeň, označovaný jako LS. Po modernizaci však byly tyto označení změněny na LX, respektive GLX.
Komentáře